Najkosztowniejszym elementem wypadu na Wyspy Owcze jest dojazd. Najkorzystniej jest wybrać opcję samochodowo-promową. Punktem startu może być albo duński port Hanstholm (północna Jutlandia), albo norweski Bergen. Obydwie trasy obsługuje prom Norröna, należący do farerskiej kompanii Smyril Line. Trasa Norröny należy do chyba najbardziej skomplikowanych w Europie. Dość powiedzieć, że płynący na jej pokładzie turyści, dla których celem jest Islandia, muszą na Wyspach Owczych spędzić 2, 5 dnia (na własny koszt). Prom w tym czasie płynie via Sztelandy do Bergen i z powrotem. Co się bardziej opłaci – droga z Danii czy z Norwegii? Kiedy i za ile można jechać? A może wybrać samolot? Na wyspy latają samoloty należące do farerskich inii lotniczych Atlantic Airways i duńskiej kompanii Maersk Air.
Wszystkie informacje, łącznie z opisem dojazdu do Hanstholm i Bergen można znaleźć w sekcji "Dojazd" części praktycznej przewodnika.
Najkosztowniejszym elementem wypadu na Wyspy Owcze jest dojazd. Najkorzystniej jest wybrać opcję samochodowo-promową. Punktem startu może być albo duński port Hanstholm (północna Jutlandia), albo norweski Bergen. Obydwie trasy obsługuje prom Norröna, należący do farerskiej kompanii Smyril Line. Trasa Norröny należy do chyba najbardziej skomplikowanych w Europie. Dość powiedzieć, że płynący na jej pokładzie turyści, dla których celem jest Islandia, muszą na Wyspach Owczych spędzić 2, 5 dnia (na własny koszt). Prom w tym czasie płynie via Sztelandy do Bergen i z powrotem. Co się bardziej opłaci – droga z Danii czy z Norwegii? Kiedy i za ile można jechać? A może wybrać samolot? Na wyspy latają samoloty należące do farerskich inii lotniczych Atlantic Airways i duńskiej kompanii Maersk Air.
